Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130  2004 против Honda CB 1100 X Eleven 2000

Benelli TNT 1130  2004 в сравнении с Honda CB 1100 X Eleven 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 X Eleven это изредка продающийся в России мотоцикл, а TNT 1130  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1100 X Eleven 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder,
Объём двигателя
1130
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
101 kW @ 9250 rpm
140 hp / 104 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137.3
140
Макс.мощность на об/мин.
9250
9000
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
PGM fuel injection
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
116 Nm/ 11.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
116
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Макс. Мощность, кВт
101
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance.

Трансмиссия: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 2nd 1.938 3rd 1.556 4th 1.316 th 1.167

Размеры и масса: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm
795 mm / 31.2 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
180/55 ZR17 (73W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17 (58W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F
Задняя подвеска
Mono shock absorber with adjustable extension and spring load
Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm diameter upside down fork ASD steel tube trellis oscillating main fork
43mm cartridge-type fork
Рама
Mixed solution. Front ASD steel tube trellis, fastened with drawer screws to boxed rear section, aluminium alloy castings.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Старт на Милю
11.0 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
243.2 km/h
252.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 lm/lit
16.6 lm/lit

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130  2004 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Год
2004
1999-03
Модель
Benelli TNT 1130 Naded
Honda X Eleven
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Rear Wheel
нет данных
17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Spark Plugs
нет данных
CR8EHVX-9 (NGK)
Sprocket front / rear
нет данных
15 / 45

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 фото Мотоцикл Suzuki T 500 TITAN III 1970 фото Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2008 фото Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981 фото
Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2008 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 R Panigale 2014 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 фото