Сравнение мотоциклов:
Bimota DB3 Mantra 1995 против Yamaha XS 1100 LG 1978

Bimota DB3 Mantra 1995 в сравнении с Yamaha XS 1100 LG 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл, а DB3 Mantra это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 1100 LG 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder (Ducati 900 ss) SOHC
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cub. in.
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
62.7 kW / 86 hp @ 7000 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
95
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Air cooled
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kg-m / 66.4 lb/ft @ 5500 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analog with inductive discharge
нет данных
Питание двигателя
38mm Mikuni carburetor
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres
Колесная база
1370 mm / 53.9 in.
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 407.9 lbs
нет данных
Колея
92 mm / 3.6in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90 -16
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Single shock absorber with compression, rebound and length adjustments
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork with 43mm stanchions and rebound adjustments
Telescopic fork.
Рама
Perimeter structure made of tubes with an oval cross section
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph 202.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 37.9 m / 44 ft / 124.3 ft
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Bimota DB3 Mantra 1995 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Год
1995 - 98
1978-81
Модель
Bimota DB3 Mantra
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Dry Weight
172 kg / 379.2 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
53.8 kW / 72.2 hp @ 7100 rpm
нет данных
Production
454 units
нет данных
Wet- W eight
нет данных
258 kg
Rake/Castor
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>