Сравнение мотоциклов:
Bimota DB5 2013 против Yamaha TDM 900 2002

Bimota DB5 2013 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а DB5 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
9498 x 71.5 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
73.1 kW / 98 hp @ 8500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
86.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Air / oil
нет данных
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 10.5 kgf-m / 76 lb/ft.@ 5500rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
103
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
73
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic Bimota fuel injection
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal.
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
нет данных
190 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in.
нет данных
масса
169 kg /372.6 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. disc 2 piston caliper, Brembo
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2x 298mm / 11.7 in. discs 4 piston calipers, Brembo
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
180/55-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Upside down fully adjustable forks
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
Tubular chrome-molibdenum steel
Aluminium, diamond shaped

Динамические характеристики: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Bimota DB5 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290975 руб.
324504 руб.
Год
2013
2002-03
Модель
Bimota DB5S
Yamaha TDM 900
Exhaust system
2 in 1 in 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>