Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8 2013 против Ariel Ace 2015

Bimota DB8 2013 в сравнении с Ariel Ace 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, f rame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ace это средней популярности в России мотоцикл, а DB8 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ariel Ace 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bimota DB8 2013 и Ariel Ace 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Four stroke, V4 cylinder
Объём двигателя
1198
1237 cc / 75.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
173
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
Magneti Marelli
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13,4 kg-m 131,4 Nm @ 8000 rpm
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
131.4
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8750
Макс. Мощность, кВт
125
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система выхлопа
2 in 1 in 1, stainless steel
4-into-1, stainless steel

Трансмиссия: Bimota DB8 2013 и Ariel Ace 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, Auto, Sport or Manual
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)

Размеры и масса: Bimota DB8 2013 и Ariel Ace 2015

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
Сухой Вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB8 2013 и Ariel Ace 2015

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Передняя Подвеска
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
Рама
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Aluminium, machined from solid billet

Прочие характеристики: Bimota DB8 2013 и Ariel Ace 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 x 17
Intake Valve
нет данных
6.0 x 17
F rame
нет данных
Client specification
Год
2013
2015
Модель
Bimota DB8
Ariel Ace
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)
Wheels
нет данных
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
Production
нет данных
100 - 150 per annum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000RR Motorsport 2010 фото Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 Sport 1998 фото Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018 фото