Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8 2013 против Ducati Multistrada 1200 2014

Bimota DB8 2013 в сравнении с Ducati Multistrada 1200 2014 по характеристикам: gear ratios dct, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Multistrada 1200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а DB8 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 170лс. Ducati Multistrada 1200 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Bimota DB8 2013 и Ducati Multistrada 1200 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198
1198.4 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
110.3 kW / 150 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
150
Макс.мощность на об/мин.
9750
9250
Степень Сжатия
Magneti Marelli
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
13,4 kg-m 131,4 Nm @ 8000 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgm / 91.8 lb/ft @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
131.4
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
125
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
нет данных
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
Система выхлопа
2 in 1 in 1, stainless steel
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
Engine management system
нет данных
Ducati Multistrada 1200

Трансмиссия: Bimota DB8 2013 и Ducati Multistrada 1200 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Bimota DB8 2013 и Ducati Multistrada 1200 2014

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
850 mm / 33.4 in
Сухой Вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Размеры
нет данных
1530mm / 60.2 in
Мокрый вес
нет данных
234 kg / 516 lbs
Колея
нет данных
110 mm / 4.33 in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB8 2013 и Ducati Multistrada 1200 2014

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
Рама
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Bimota DB8 2013 и Ducati Multistrada 1200 2014

Gear Ratios DCT
нет данных
Electric
Год
2013
201 4
Модель
Bimota DB8
нет данных
Dry Weight
нет данных
206 kg / 454 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
10-spoke light alloy, 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
10-spoke light alloy, 6.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>