Сравнение мотоциклов:
BMW C 1-125 2000 против Aprilia Atlantic 200 2008

BMW C 1-125 2000 в сравнении с Aprilia Atlantic 200 2008 по характеристикам: riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Atlantic 200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а C 1-125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Aprilia Atlantic 200 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50mm
72 x 48.6 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9259 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.5
Макс.мощность на об/мин.
9259
8000
Степень Сжатия
Electrical fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 lb/ft. @ 6500 rpm
11 Nm 7.1 @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
12
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
BMS
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW C1
нет данных
Охлаждение
Liquid
нет данных

Трансмиссия: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / BELT
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal.
10.5 Litres
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in.
нет данных
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

Задний Тормоз
Single 225mm disc
Single 190mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
140/70 - 12
130/70 -13
Передняя Шина
120/70 - 13
120/90 -13
Задняя подвеска
Engine swinging arm
Single hydraulic shock, adjustable preload, 110mmm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telelever
35mm Hydraulic forks, 105mm wheel travel
Рама
Steel spine
High tensile high rigidly tubular steel
Ширина Переднего Колеса
75mm / 3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
85mm / 3.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

Старт на Милю
20.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 1-125 2000 и Aprilia Atlantic 200 2008

Riding Modes
289.7 km / 180 miles
нет данных
Год
2000
2008
Модель
нет данных
Aprilia Atlantic 200
Dry Weight
185 kg / 407.9 lbs
нет данных
Average Consumption
3.3 l/100 km 72 US mpg
нет данных
Wheel base
1488 mm / 58.6 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster 2019 фото Мотоцикл TM Racing EN 250 F e.s. 2008 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1996 фото Мотоцикл Honda CB 900 F Bol Dor 1981 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2012 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2010 фото