Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Benelli Leoncino 2015

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, acc 140 - 180 87 - 112 mph, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Leoncino это очень редкий в России мотоцикл, а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
48
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
TLI
Питание двигателя
Fuel induction
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
BMW F 650GS
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet clutch

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
815 mm / 32.1"
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
1450 mm / 57.1"
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3"

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
нет данных
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
100/90-19
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/80-17
150/70-R17
Передняя Шина
нет данных
110/80-R19
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285526 руб.
694112 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2016
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
170 kg / 375 lbs
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>