Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против CCM 450 GP Adventure 2014

BMW G 450X 2010 в сравнении с CCM 450 GP Adventure 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 450 GP Adventure это не продающийся в России мотоцикл, а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 450X 2010 и CCM 450 GP Adventure 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 4 titanium valves, DOHC
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
449.5 cc / 27.43 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
98 x 59.6 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
29.4 kW / 40.23 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
40.23
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Liquid
нет данных
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
42.8 Nm / 4.4 kgf-m / 31.6 ft.lbs @6500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
42.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Injection. Electronic intake pipe, Keihin digital engine with overrun fuel cut-off.
Система выхлопа
нет данных
Single, Euro 3
Engine management system
нет данных
CCM GP 450 Adventure
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и CCM 450 GP Adventure 2014

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Multiple-disc, wet, cable operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и CCM 450 GP Adventure 2014

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35"
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
1510 mm / 59.4"
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
360 mm / 14.2"
Колея
нет данных
108 mm / 4.25"

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и CCM 450 GP Adventure 2014

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
240 mm Disc, Brembo caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
320 mm Disc, Brembo caliper
Задняя Шина
140/80-18
120/90-18 65T TT Dunlop Trailmax
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21 54S TT Dunlop Trailmax
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Cast aluminium swingarm & linkage system, shock absorber with pre-load adjustment, 12 damping stages, 24 compression stages.
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
47mm Upside down forks, rebound damping 18 stages, compression 12 stages
Рама
нет данных
6082 T6 Forged aluminium, machine finish, lightweight bonded
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и CCM 450 GP Adventure 2014

Год
2010
2014
Модель
BMW G 450X
нет данных
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
125 kg / 276 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.75
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom CVO 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1986 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1995 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Bimota YB8 1991 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 фото