Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против Husqvarna SM 610 2007

BMW G 450X 2010 в сравнении с Husqvarna SM 610 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SM 610 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену, при этом Husqvarna SM 610 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
576
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
98.0 x 76.4 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
50 hp @ 7100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7100
Степень Сжатия
Liquid
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
5.3 kg-m @ 6100 rpm
Макс. момент, Нм.
43
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI Adjustable advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
41mm Keihin FCR MX
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Wet,multiplate type; mechanic control
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
1st 2.615 (34/13), 2nd 1.812 (29/16), 3rd 1.350 (27/20), 4th 1.091 (24/22), 5th 0.916 (22/24), 6th 0.769 (20/26)

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
12.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
910 mm / 35.8 in
Сухой Вес
нет данных
140 kg / 314.2
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
нет данных
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Single 320mm disc
Задняя Шина
140/80-18
150/60 -17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 -17
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
preload adjustment, compression and rebound adjustment , 290mm wheel travel.
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
165.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.4 km/lit

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и Husqvarna SM 610 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194762 руб.
250585 руб.
Год
2010
2007
Модель
BMW G 450X
Husqvarna SM 610
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Bimota SB2 1977 фото Мотоцикл Suzuki GS 450L 198 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1998 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1989 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1987 фото Мотоцикл Honda STEED 600 VLX 1993 фото