Сравнение мотоциклов:
BMW HP 4 Racer 2018 против MV Agusta F4R 2016

BMW HP 4 Racer 2018 в сравнении с MV Agusta F4R 2016 по характеристикам: e xhaust, handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F4R это изредка продающийся в России мотоцикл, а HP 4 Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4R 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW HP 4 Racer 2018 и MV Agusta F4R 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 61 cu in.
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49,7 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
158 kW / 215 hp @ 13900 rpm (maximum speed 14,500 rpm)
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
215
195
Макс.мощность на об/мин.
13900
13400
Степень Сжатия
13.7-13.9 : 1
Liquid cooled,
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 88.5 lb-ft @ 10000 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
120
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9600
Стартер
Electric
electric
Питание двигателя
Mixture control engine management Electronic racing injection, variable intake pipe length, four selectable modes
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
406 W
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: BMW HP 4 Racer 2018 и MV Agusta F4R 2016

КПП
Constant-mesh 6 speed racing transmission (EVO) with straight-cut gears
Cassette styl 6 Speed
Главная передача
Chain, Drive 16/43 (adjustable as part of equipment pack: sprocket 15, 16, 17, chainwheel 41, 42, 43, 44, 45)
Chain
Сцепление
Multi-disc clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically operated
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
нет данных
15/41

Размеры и масса: BMW HP 4 Racer 2018 и MV Agusta F4R 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / US 4.6 gal.
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
831 mm / 32.7 in - (rider seat low / high, 816 mm / 32.1 in / 846 mm / 33.3 in)
830 mm / 2.68 in
Колесная база
1440 mm
1430 mm / 56.27 in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1193 mm / 47.0 in
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Мокрый вес
171.4 kg / 378 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.7 in
Колея
нет данных
100,4 mm / 3.93 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW HP 4 Racer 2018 и MV Agusta F4R 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Передние Тормоза
Carbon wheels including press-fitted wheel spacer bushes for easy wheel fitting
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Progressive hlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
50mmMarzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
Рама
Carbon monocoque RTM frame with steering head angle and swinging-arm pivot adjustment, load-bearing engine
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.72 in

Прочие характеристики: BMW HP 4 Racer 2018 и MV Agusta F4R 2016

E xhaust
Emission control Akrapovic full titanium 4 in 2 in 1 WSBK exhaust system
нет данных
Handlebars
нет данных
191 Kg / 421.1 lb
Год
201 8
20 16
Модель
BMW HP 4 Racer
MV Agusta F 4R / ABS
Dry Weight
146 kg / 322 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12 V/5 Ah, Li ion maintenance-free
12 V - 8.6 Ah
Primary drive
нет данных
48/82
Steering head angle
102.5 (adjustable between 95-112)
нет данных
Fuel Reserve
Approx. 4 L / 1.1 US gal
нет данных
Rim Front
нет данных
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Rim Rear
нет данных
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Electronically
нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Transmission Ratio
1:2.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2003 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2019 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото
Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1996 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Full Trottle 2015 фото