Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против Suzuki SV 650 2020

BMW K 1200R 2009 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
75
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
140
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
нет данных
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW K 1300 R
нет данных
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain, DID525V8, 114 links
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
нет данных
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
1585 mm / 62.4"
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
104.4 mm / 4.1"
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и Suzuki SV 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
279731 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
2020 - 21
Модель
нет данных
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Steering head angle
60.4º
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1997 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A CASUAL FULL DRESS 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2009 фото Мотоцикл Honda EV Cub Concept 2016 фото