Сравнение мотоциклов:
BMW K 75RT 1990 против BMW K 75S 1982

BMW K 75RT 1990 в сравнении с K 75S 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 75S это изредка продающийся в России мотоцикл, а K 75RT это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW K 75RT 1990 - байк средней стоимости, при этом BMW K 75S 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

Двигатель
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
740
740 cc / 45 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 8500 rpm (rear tyre 69.hp @ 8500 rpm)
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
75
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 6750 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft lb @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6750
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jetronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K75S

Трансмиссия: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single dry plate

Размеры и масса: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 4.6 gal
21 liters / 5.54 US gal
Высота Сиденья
810mm (31.90 inches) or 760mm (29.90 inches) for low seat model
810 mm /31.9 in. or 760 mm / 29.9 in. for low seat model
Размеры
нет данных
Length 2220 mm / 87.4 in. Width 900 mm / 35.4 in. Height 1340 mm / 51.2 in.
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in.
Мокрый Вес
257 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single ∅285mm disc
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
130 /90-17
Передняя Шина
100/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 114mm wheel travel
Monolever swinging arm.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 185mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
185mm / 7.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114mm / 4.5 in.

Динамические характеристики: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

Старт на Милю
13.5 sec / 159.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
187.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 75RT 1990 и BMW K 75S 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
394166 руб.
155928 руб.
Год
1990
1992
Модель
BMW K 75RT
нет данных
Dry Weight
нет данных
229 kg / 505 lbs
Gear Ratios
нет данных
Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
Wheel base
нет данных
1516 mm / 59.7 in.
Fuel Consumption
нет данных
4.7 sec.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 1998 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2004 фото