Сравнение мотоциклов:
BMW K 75SA 1984 против Kawasaki ER-6n 2015

BMW K 75SA 1984 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл, а K 75SA это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
740 cc / 45 cub. in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
72.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft lb @ 6750 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCBI
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW K75SA
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Single dry plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
21 liters / 5.54 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
810 mm /31.9 in. or 760 mm / 29.9 in. for low seat model
805 mm / 31.7 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2220 mm / 87.4 in. Width 900 mm / 35.4 in. Height 1340 mm / 51.2 in.
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in.
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
102 mm

Ходовая часть и тормоза: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
130 /90-17
160/60ZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Monolever swinging arm.
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41 mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
185mm / 7.3 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
114mm / 4.5 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki ER-6n 2015

Год
1994
2016
Модель
нет данных
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
229 kg / 505 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Gear Ratios
Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
нет данных
Wheel base
1516 mm / 59.7 in.
нет данных
Drive
Shaft
нет данных
Fuel Consumption
4.7 sec.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 Grand Tour Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1986 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 фото
Мотоцикл M1NSK D4 50 Green 2023 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S  2001 фото Мотоцикл BSA ightning Rocket 650 1962 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2005 фото