Сравнение мотоциклов:
BMW R 100CS 1977 против Suzuki DR 750S Big 1989

BMW R 100CS 1977 в сравнении с Suzuki DR 750S Big 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а R 100CS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. Suzuki DR 750S Big 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
980
727
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
105 x 84 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 7000 rpm
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
70
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
2x 40mm Bing V94 carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
56 ft-lb @ 6000 rpm
55 Nm @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
76.0
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5600
Макс. Мощность, кВт
51
37
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
Electronic / electric
Питание двигателя
нет данных
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.

Трансмиссия: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

Емкость Топливного Бака
20 Litres
29 Litres. (7L)
Сухой Вес
204 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 195 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

Задний Тормоз
200 Drum
160mm drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.25-19
90/90 -21
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
38mm Telescopic, coil spring, air damped

Динамические характеристики: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

Старт на Милю
12.9 sec / 104.8 mp/h 168.7 km/h
13.6 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
123 mp/h 198 km/h
168.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 42.0 m

Прочие характеристики: BMW R 100CS 1977 и Suzuki DR 750S Big 1989

Год
1977
1989
Модель
BMW R 100CS
Suzuki DR 750S Big

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 125R 2018 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 350 4X4 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250 1981 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2007 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото