Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS Mono 1990 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

BMW R 100RS Mono 1990 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по характеристикам: front tyres, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл, а R 100RS Mono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VS 800GL Intruder 1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
43.8 kW / 59.5 hp @ 6500 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.5
55
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Wet sump
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.55 kg-m / 54.6 lb-ft @ 3500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
74
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Battery ignition
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder
Генератор
Bosch 12V/240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
11/32 teeth or 10/32 teeth
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1447 mm / 57.67 in
нет данных
Размеры
Length 2175 mm / 85.6 in Width 800 mm / 314 in Height 1447 mm / 57.0 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
Simplex "200 mm drum
Single drum
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 18 65 H
140/90-15
Передняя Шина
90/90 18 51 H
80/90-19
Задняя подвеска
Paralever swinging
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Double sown tubs, dual cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
275 mm / 6.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
121 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средний расход (км./литр.)
15.1 m / 49.5 ft
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
45.3 m / 158.6 ft
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
1986 - 94
1992 - 04
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
201 kg / 443 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
Аккумулятор
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных
Rear Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell 1125CR 2010 фото Мотоцикл Honda VT 600C VLX Shadow 2002 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2011 фото
Мотоцикл KTM 125 EXC 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2015 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото