Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RT Mono 1990 против Triumph Scrambler 2008

BMW R 100RT Mono 1990 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по характеристикам: yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а R 100RT Mono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
980 cc 59.8 cu in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
43.7 kW / 60 hp @ 7000 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 ft-lb @ 6000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
74
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
Battery ignition
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
BMW R 100RT Mono
нет данных
Генератор
Bosch 12V/240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X ring chain
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1465 mm / 57.67 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 2110 mm / 87 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1465 mm / 57.67 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
238 Kg / 525 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.49 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Simplex ∅200 mm drum
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅260mm discs, 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 H-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.25 H-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41mm Telescopic forks
Рама
Double sown tubs, dual cradle
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm

Динамические характеристики: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: BMW R 100RT Mono 1990 и Triumph Scrambler 2008

Yoke
11 / 32 teeth or 10 / 32 teeth
нет данных
Год
19 90 - 94
2008
Модель
нет данных
Triumph Scrambler
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Front Wheel
1.85 B 19
нет данных
Аккумулятор
Electric
нет данных
Rear Wheel
2.75 C 18
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2020 фото Мотоцикл Honda CB 750 Nighthawk 1991 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 400R 1994 фото Мотоцикл Triumph TR7T Tiger Trail 1980 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 фото