Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100R 1998 против Kawasaki KLR 650 1991

BMW R 1100R 1998 в сравнении с Kawasaki KLR 650 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
75.6
45
Макс.мощность на об/мин.
6750
6500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
24 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
138 mm / 5.43 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 252mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-18
130/80-17
Передняя Шина
120/70-17
90/90-21
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Rising-rate Uni-Trak
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
41mm telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 139.9 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
163.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m
Braking 100 km/h - 0
39.4 m / 129.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100R 1998 и Kawasaki KLR 650 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250289 руб.
243134 руб.
Год
199 8 - 2000
1991
Модель
нет данных
Kawasaki KLR 650
Dry Weight
235 kg / 517 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSF 600S Bandit  2000 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1985 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 1993 фото Мотоцикл Benelli TNT 135 Limited Edition 2018 фото