Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100R 1998 против KTM 390 Duke 2017

BMW R 1100R 1998 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75.6лс. BMW R 1100R 1998 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75.6
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6750
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
97
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Bosch EMS
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1357 mm / 53.4 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
138 mm / 5.43 in
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
160/60-18
150/60-17
Передняя Шина
120/70-17
110/70 -17
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
WP monoshock
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
WP inverted fork 43 mm
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.4 m / 129.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100R 1998 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250289 руб.
328624 руб.
Год
199 8 - 2000
2017
Dry Weight
235 kg / 517 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid Cooled
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>