Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 против Yamaha FZ -07 2016

BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а R 1150GS Adventure Bumble Bee это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
74.8
Макс.мощность на об/мин.
6750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Fuel injection,
Engine management system
BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
6 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Wet multipalte

Размеры и масса: BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
860 -900 mm / 33.8 - 35.4 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1,501 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Height 1,435 mm / 56.5 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
258 kg / 570 lbs
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
Колея
121 mm / 4.8 in
90 mm
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 304mm discs, 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,
Telescopic forks
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Diamond
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.6 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: BMW R 1150GS Adventure Bumble Bee 2003 и Yamaha FZ -07 2016

Год
2003
2016
Модель
нет данных
Yamaha MT-07 / FZ07
Dry Weight
232 kg / 511 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled,
Rake
26.2
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Wheels
Cross spoke wheels
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Reserve
4.0 Litres / 1.05 US gal
нет данных
Gear Ratios
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 125 2010 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 2000 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 125R 2005 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4R 2006 фото Мотоцикл Yamaha XVS 400 Drag Star Classic 1998 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 фото