Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против Kawasaki Z 750FX 1979

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с Kawasaki Z 750FX 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Z 750FX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW R 1200GS 2008 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 750FX 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
4x 32mm keihin carbs.
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
74
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
54
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
BMS-K
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
нет данных
Размеры
1506 mm / 59.3 in
нет данных
Мокрый вес
229 kg / 505 lbs
нет данных
Колея
101 mm / 3.97 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
246 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
2x 226mm discs
Задняя Шина
150/70 ZR17
4.00-18
Передняя Шина
110/80 ZR19
3.25-19
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

Старт на Милю
нет данных
12.03 sec / 106 mp/h
Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
37.0 mp/g
Ускорение 60-140 км/час
8.1 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.0 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Kawasaki Z 750FX 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
781566 руб.
239266 руб.
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Frome
5.9 sec
нет данных
Colours
16.0 sec
нет данных
Co ooling System
3.6 sec
нет данных
Год
2008
1979
Модель
BMW R 1200GS
Kawasaki Z 750FX
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
25.7
нет данных
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750FA 1980 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 EV 1996 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Veltro Pista 2006 фото
Мотоцикл Laverda 1000 3C 1973 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star 2009 фото Мотоцикл BigDog Pitbull 2005 фото