Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против M1NSK D4 50 Gray 2026

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW R 1200GS 2008 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
105
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
115
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
BMS-K
Карбюратор PZ19
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
6 Speed
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.2 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
нет данных
1210 мм
Размеры
1506 mm / 59.3 in
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
229 kg / 505 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм
Колея
101 mm / 3.97 in.
нет данных
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
150/70 ZR17
2.75-17
Передняя Шина
110/80 ZR19
2.50-17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м
Ускорение 60-140 км/час
8.1 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.0 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2008 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Frome
5.9 sec
нет данных
Colours
16.0 sec
нет данных
Co ooling System
3.6 sec
нет данных
Год
2008
нет данных
Модель
BMW R 1200GS
нет данных
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
25.7
нет данных
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Aprilia Pagaso 600 1990 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1994 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2012 фото
Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото