Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2014 против Ducati 1199 R Panigale 2014

BMW R 1200GS 2014 в сравнении с Ducati 1199 R Panigale 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1199 R Panigale это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200GS 2014 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
112 x 60.8 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
195hp 143kw @ 10,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
195
Макс.мощность на об/мин.
7750
10750
Степень Сжатия
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm @ 6500 rpm
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
Макс. момент, Нм.
125
132
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9000
Макс. Мощность, кВт
92
143
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
BMS-K
нет данных
Питание двигателя
нет данных
. Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система выхлопа
нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2014 и Ducati 1199 R Panigale 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2014 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Емкость Топливного Бака
20 liters (4L res)
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
850 - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
824 mm / 32.4 in
Сухой Вес
205 kg / 452 lb
166,5kg / 367.1lb
Колесная база
1507 mm
1437mm / 56.6in
Размеры
Height 1450 mm - 57.1 in / width 953 mm - 37.5 in / Length 2210 mm - 87 in
нет данных
Мокрый вес
238 kg / 525 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2014 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
нет данных
Передние Тормоза
305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
Single 245mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
130mm / 5.12in
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strut
hlins NIX30 43mm with TiN, fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment
Рама
Construction type Tubular steel bridge frame, engine self-supporting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
220 mm
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2014 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
785524 руб.
850287 руб.
Год
2014
2014
Модель
BMW R 1200GS
Ducati 1199 R
Front Wheel
нет данных
Marchesini 3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Marchesini 3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
Primary drive
нет данных
Monocoque aluminum
Gear Ratios
1st 2.438 2nd 1.714 3rd 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
Steering head angle
64.5
нет данных
Rake / Trail
нет данных
245 / 100mm
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120mm (4.72in)
Fuel
Premium unleaded (95 RON)
нет данных
Wheel castor
99.6 mm
нет данных
Wet -Weight
нет данных
189kg / 417lb
Transmission Ratio
2.91
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1998 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2014 фото
Мотоцикл BMW R 1200RT LC 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1992 фото Мотоцикл Triumph TR5T 500 Trophy Trail 1973 фото