Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT 2008 против BMW R 1200ST 2007

BMW R 1200RT 2008 в сравнении с R 1200ST 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200ST это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1200RT 2008 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1200ST 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
81kW 110 hp @ 7500 rpm
81kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
BMW engine management, BMS-K
BMW engine management, BMS-K
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 6000 rpm
115 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
81
81
Зажигание / Стартер
Digital engine management / electric
Digital engine management / electric
Генератор
three-phase alternator 720 W
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
Single dry plate clutch, hydraulically

Размеры и масса: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
21 liters
Высота Сиденья
нет данных
826 / 806 mm special equipment low seat bench 780 / 800 mm
Сухой Вес
229 kg
205 kg
Колесная база
нет данных
1495 mm
Размеры
нет данных
Width (incl. mirrors) 890 mm
Мокрый вес
27 liters
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
Задняя Шина
180/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
Рама
нет данных
Three- section frame consisting of front and rear section, load bearing engine- gearbox unit
Ширина Переднего Колеса
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
нет данных
Ширина Заднего Колеса
2x 320mm discs 4 piston callipers
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

Старт на Милю
12.2 sec
12.0 sec
Максимальная Скорость
210 km / h
233.6 km / h
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
17.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.7 sec
3.7 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
11.8 sec
Ускорение 60-140 км/час
9.8 sec
9.7 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.0 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.9 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.8 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
6.3 sec

Прочие характеристики: BMW R 1200RT 2008 и BMW R 1200ST 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
684417 руб.
395599 руб.
Год
2008
2007
Модель
BMW R 1200RT
BMW R 1200ST
Wheels
820 / 840 mm special equipment low seat bench 780 / 800 mm
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.3
Castor
нет данных
104 mm
Fuel Reserve
4 Litres
approx. 4 Litres
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell 1190RX 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000 Africa Twin Enduro Sports Concept 2017 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2012 фото Мотоцикл BMW K 1200S 2007 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2009 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage 2009 фото