Сравнение мотоциклов:
BMW R 80 Mono 1984 против BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

BMW R 80 Mono 1984 в сравнении с R 80G/S Paris Dakar 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 80G/S Paris Dakar это не продающийся в России мотоцикл, а R 80 Mono это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
797.5 cc / 48.7 cu in.
797.5 cc / 48.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.8 x 70.6 mm
84.8 x 70.6 mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 50 hp @ 6500 rpm
37 kW / 50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2 x Bing constant depression carburetors
2 x Bing constant depression carburetors
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 5.9 kgf-m / 42 ft/lb @ 4000 rpm
56.7 Nm / 5.8 kgf-m / 41 ft lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
58
56.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Battery ignition
Battery ignition
Engine management system
BMW R 80 Mono
BMW R 80 G/S Paris Dakar
Свечи Зажигания
Bosch W 7 D / Beru14-7DU / Champion N9YC
Bosch W 7 D / Beru14-7DU / Champion N9YC
Генератор
Bosch 12 V/280 W
Bosch 12 V/280 W

Трансмиссия: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Double loop tubular frame with bolt on rear section

Размеры и масса: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
32 L / 8.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
860 mm / 33.9 in
Колесная база
1447 mm / 56.9 in
1465 mm / 67.6 in
Размеры
Length 2175 mm / 85.6 in Width 800 mm / 31.2 in Height 1106 mm / 43.5 in
Length 2230 mm / 87.7 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1150 mm / 45.2 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
205 kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
175 mm / 6.88 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

Задний Тормоз
∅ 200mm Drum
∅ 200mm Drum
Передние Тормоза
Single ∅285mm disc, 1 piston calipers
Single ∅260mm disc
Задняя Шина
120/90-18
4.00 - 18
Передняя Шина
90/90-17
3.00 - 21
Задняя подвеска
Monolever swinging arm.
Monolever swinging arm.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks.
Telescopic hydraulic forks.
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
170 mm / 6.6 in

Динамические характеристики: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

Средний расход (км./литр.)
14.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 80 Mono 1984 и BMW R 80G/S Paris Dakar 1984

Год
1984-85
1984
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
Rear Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2001 фото Мотоцикл Benelli BN 600 R 2015 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler Concept Path 22 2015 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1996 фото Мотоцикл Suzuki B-King Prototype 2000 фото