Сравнение мотоциклов:
BMW R 850GS 1999 против BMW R 850R 1997

BMW R 850GS 1999 в сравнении с R 850R 1997 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл, а R 850GS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 850R 1997 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
73
Макс.мощность на об/мин.
6750
6750
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
77
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
Electronic injection, Bosch Motronic
Engine management system
BMW R 850GS
BMW R 850R
Свечи Зажигания
Bosch FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.0 in - 33.8 in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
1509 mm / 59.4 in
1487 mm / 58.54 in
Размеры
Length 2196 mm / 86.4 in Width 920 mm / 36.2 in Height 1360 mm / 53.7 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
нет данных
238 Kg / 524 lbS
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
нет данных
Мокрый Вес
234.4 kg / 516.7 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150 / 70 - R17 69 H
160/60 - ZR18
Передняя Шина
110 / 80 - R19 59 H
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever swinging arm
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
BMW Telelever fork with longitudinal control arm and central strut
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

Средний расход (км./литр.)
13.0 sec
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: BMW R 850GS 1999 и BMW R 850R 1997

Год
199 9 - 01
199 7 - 99
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
Air/Oil-cooled
Front Wheel
BMW cross spoke wheels 2.50 x 19 MT H2
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
12V / 19 Ah
12V / 19 Ah
Rear Wheel
BMW cross spoke wheels 4.00 x 17 MT H2
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Generator
нет данных
700 W three phase alternator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>