Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 против Ducati Monster 1000 2005

Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по характеристикам: head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а SS100 Bert Le Vack Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Ducati Monster 1000 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
84
Макс.мощность на об/мин.
9600
8000
Степень Сжатия
11.1:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
87
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6000
Макс. Мощность, кВт
75
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Система выхлопа
Set of Slash Cut sport exhausts
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DCPR8E / Champion RA6HC

Трансмиссия: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Tubular steel trellis
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
803 mm / 31.6 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
Length: 2180 mm / 85.8 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1108 mm / 43.6 in
1440 mm / 56.7 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in
масса
186 kg / 410 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
1 x 230mm Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
4 x 230mm Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 - 18 in on 4.25 in
180/55-17
Передняя Шина
120/70 - 18 in on 3.50 in
120/70-17
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
Fior -type Aluminium casting fork with twin articulated triangular Titanium links and Preload and rebound adjustable mono-shock
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Ducati Monster 1000 2005

Head Angle / Trail
23.365° with 93.65mm trail via 38mm fork offset
нет данных
Год
2021
200 5
Модель
Brough Superior SS100 'Bert Le Vack' Limited Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
189 kg / 416 lbs
Cooling system
W atercooled
Air cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
18 spoked Machined aluminium
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Production
9 Units
нет данных
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 310GS 2019 фото Мотоцикл Yamaha XS 250 Special 1980 фото Мотоцикл Suzuki RH 250 1986 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл BMW R 1150RS 2002 фото Мотоцикл Suzuki DR 600 DAKAR 1986 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото