Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 2023 против Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Brough Superior SS100 2023 в сравнении с Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 по характеристикам: head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а SS100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
122
Макс.мощность на об/мин.
9600
10000
Степень Сжатия
11:1
4x 34mm CV type
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
87
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8000
Макс. Мощность, кВт
75
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
нет данных

Трансмиссия: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
нет данных

Размеры и масса: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
23 liters / 6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
Length: 2180 mm / 85.0 in Width: 760 mm / 29.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
261 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
масса
186 kg / 410 lbs, split 50/50
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Задний Тормоз
Single 230 mm stainless steel disc. Beringer two-piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Four 230 mm stainless steel floating discs, Beringer 4D four-piston radial-mount calipers
2x 276mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R18 Michelin Pilot Road 4 on 18 x 4.25 inch rim
140/80 V17
Передняя Шина
120/70 R18 Michelin Pilot Road on 18 x 3.50 inch rim
120/80 V16
Задняя подвеска
CNC die-cast aluminum swingarm pivoting in the crankcases, preload and rebound adjustable shock
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Type Fior with aluminum fork, double articulated wishbone and shock absorber adjustable in preload and rebound
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
155 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Максимальная Скорость
нет данных
150 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 2023 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Head Angle / Trail
23,4° with 93.65 mm trail via 38 mm fork offset
нет данных
Год
2023
1985
Модель
Brough Superior SS100
Honda VF1000FS Bol Dor
Dry Weight
нет данных
238 kg / 524 lbs
Cooling system
W atercooled
Liquid cooled
Wheels
CNC forged aluminum rims (18 spokes)
нет данных
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XR 1200 Prototy0e 2007 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2010 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2008 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2013 фото Мотоцикл BSA A 65 R, T/R and Lightning 1964 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 Blackout 2017 фото