Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 2023 против Honda VTR 1000F 2005

Brough Superior SS100 2023 в сравнении с Honda VTR 1000F 2005 по характеристикам: head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а SS100 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTR 1000F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
102
110
Макс.мощность на об/мин.
9600
9000
Степень Сжатия
11:1
2x 48mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
97Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
87
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7000
Макс. Мощность, кВт
75
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR9EVX-9

Трансмиссия: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
Wet, cable operated

Размеры и масса: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres (3.5L)
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
193 kg / 209 kg
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
Length: 2180 mm / 85.0 in Width: 760 mm / 29.9 in
нет данных
масса
186 kg / 410 lbs, split 50/50
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

Задний Тормоз
Single 230 mm stainless steel disc. Beringer two-piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Four 230 mm stainless steel floating discs, Beringer 4D four-piston radial-mount calipers
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R18 Michelin Pilot Road 4 on 18 x 4.25 inch rim
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 R18 Michelin Pilot Road on 18 x 3.50 inch rim
120/70 ZR17
Задняя подвеска
CNC die-cast aluminum swingarm pivoting in the crankcases, preload and rebound adjustable shock
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
Type Fior with aluminum fork, double articulated wishbone and shock absorber adjustable in preload and rebound
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 204.8 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
248.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.7 m / 37.6 m

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 2023 и Honda VTR 1000F 2005

Head Angle / Trail
23,4° with 93.65 mm trail via 38 mm fork offset
нет данных
Год
2023
2005
Модель
Brough Superior SS100
Honda VTR 1000F Firestorm
Cooling system
W atercooled
нет данных
Wheels
CNC forged aluminum rims (18 spokes)
нет данных
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2012 фото Мотоцикл KTM 990 SMT 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2006 фото