Сравнение мотоциклов:
BSA B 441 Victor Roadster or Shooting Star 1965 против Honda CRF 250L 2016

BSA B 441 Victor Roadster or Shooting Star 1965 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а B 441 Victor Roadster or Shooting Star это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1965 - 70
2016

Модель

BSA Victor Roadster/Shooting Star
Honda CRF 250L

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
27

Wheels

Steel, wore spokes
нет данных

Аккумулятор

12V
нет данных

Average Consumption

Cherokee red and chrome
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

441 cc / 26.9 cub in.
249 cc / 15.28 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 90 mm
76 55 mm

Макс. Мощность

21.9 KW / 30 hp @ 6500 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30
23

Макс.мощность на об/мин.

6500
8500

Степень Сжатия

Dry sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
22

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Стартер

Kick start
Electric

Система зажигания

Coil
Full-transistor battery ignition

Питание двигателя

нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Система выхлопа

Single, stainless steel
нет данных

КПП

4-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

8 L / 1.75 US gal
7.7 Litres / 2.0 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31 in.
875 mm / 34.7 in

Колесная база

нет данных
1445 mm / 56.9 in

Размеры

190 mm / 7.5 in.
Height 1195 mm / 47.0 in

Мокрый вес

145 kg / 320 lbs
147 kg / 320 lbs

Колея

нет данных
112 mm / 4.4 in

объем масла

2.25 L / 4 pints
нет данных

Задний Тормоз

7 in., sls drum
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

8 in., sls drum
Single 256mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

3.50 x 18 in
120/80-18

Передняя Шина

3.25 x 18 in.
3.00-21

Задняя подвеска

Swing arm, twin shock absorbers
Pro-Link single shock with spring

Передняя Подвеска

Telescopic forks
43mm inverted fork;

Рама

Tubular steel, cradle
Semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
221 mm / 8.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
239 mm / 9.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 80 1987 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1985 фото Мотоцикл BSA C 11 1939 фото
Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ cT Dark Force 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото