Сравнение мотоциклов:
BSA C 25 1968 против Megelli Sport 2010

BSA C 25 1968 в сравнении с Megelli Sport 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle (left), аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а C 25 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. BSA C 25 1968 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Megelli Sport 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHV
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in.
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
14.7 kW / 20 hp @ 8250 rpm
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
11
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
Air cooled
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Lucas MA 12 coil
нет данных
Система выхлопа
Single, steel, chrome
нет данных

Трансмиссия: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 100 links
нет данных
Сцепление
Multi-plate with integral cush drive
нет данных

Размеры и масса: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
нет данных
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
800 mm
Сухой Вес
нет данных
110 kg
Размеры
1346 mm / 53 in.
нет данных
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
203 mm / 8 in.
нет данных
объем масла
2.3 L / 4.8 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

Задний Тормоз
нет данных
Single disc
Передние Тормоза
нет данных
Single disc
Задняя Шина
3.50 x 18 in.
130/70-17
Передняя Шина
3.25 x 18 in.
100/70-17
Задняя подвеска
Coil springs, hydraulically damped
нет данных
Передняя Подвеска
Coil springs, hydraulically damped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

Максимальная Скорость
Blue/white, Red/white, Orange/silver
нет данных

Прочие характеристики: BSA C 25 1968 и Megelli Sport 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207748 руб.
345515 руб.
Lean Angle (Left)
Single loop with twin rails under engine
нет данных
Год
1968 - 70
2010-
Модель
BSA C25 Barracuda
нет данных
Front Wheel
WM2-18
нет данных
Аккумулятор
Lucas PUZ5A, 12V
нет данных
Rear Wheel
WM2-18
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Sport
Bore and Stroke
67 x 70 mm
нет данных
Carburetor
Amal 928/1, concentric float chamber
нет данных
Front Brake
7 in., drum
нет данных
Rear brake
7 in., drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>