Сравнение мотоциклов:
Buell Blast 2007 против Kawasaki KDX 125 1990

Buell Blast 2007 в сравнении с Kawasaki KDX 125 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHV, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
492
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
Keihin PE28
Макс. Мощность
34 hp @ 6500 rpm
24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
24
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
40 mm Keihin carb.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
30 ft-lbs @ 5500 rpm
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
40.7
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
17
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
6 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 2.688 / 2nd 1.850 / 3rd 1.433 / 4th 1.181 / 5th 1.000
нет данных

Размеры и масса: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

Емкость Топливного Бака
10.6 Litres
9.0 Litres
Высота Сиденья
699 mm / 27.5 in optional Low Profile 25.5 in. / 648 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
104 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
163.3 kg / 181.4 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

Задний Тормоз
220mm rotor 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
320mm rotor 2 piston caliper
Single 250mm disc
Задняя Шина
120/80 -16
4.10-18
Передняя Шина
100/80 -16
70/100-21
Задняя подвеска
Showa non-adjustable gas charged
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
37mm Showa forks
Telescopic forks
Рама
Wide beam HSLA steel backbone frame with built-in oil reservoir, Uniplanar powertrain vibration isolation, Titanium color finish
нет данных

Динамические характеристики: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
63 mp/g

Прочие характеристики: Buell Blast 2007 и Kawasaki KDX 125 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126272 руб.
104884 руб.
Год
2004-06
1990-91
Модель
Buell Blast
Kawasaki KDX 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R Moto GP 2019 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото Мотоцикл Suzuki RSV 250SP 1997 фото