Сравнение мотоциклов:
Buell S1 White Lightning 1998 против Highland DesertStorm 2007

Buell S1 White Lightning 1998 в сравнении с Highland DesertStorm 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DesertStorm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а S1 White Lightning это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Buell S1 White Lightning 1998 - байк очень дорогой стомости .

Двигатель: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve, hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1203 cc / 73.4 cu in
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
73.6 kW / 101 hp @ 6000 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
85
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Air cooled
Injection
Макс. Крутящий Момент
128.6 Nm / 13.1 kgf-m / 94.8 lb.ft @ 5500 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
128.6
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
2 x 40 mm Keihin carburetors
нет данных
Engine management system
Buell S1 White Lightning
нет данных

Трансмиссия: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Kevlar belt
нет данных

Размеры и масса: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

Емкость Топливного Бака
15.1 L / 4 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
910 mm / 35.8 in
Сухой Вес
нет данных
168 kg

Ходовая часть и тормоза: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
170/60 ZR17
150/70-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Single shock, spring preload, compression and preload damping
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300 mm wheel travel
Передняя Подвеска
40 mm Fork, adjustable for compression and rebound damping
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280 mm wheel travel
Рама
нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Динамические характеристики: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

Средний расход (км./литр.)
31.1 m / 102 ft
нет данных

Прочие характеристики: Buell S1 White Lightning 1998 и Highland DesertStorm 2007

Год
1998
2006
Модель
нет данных
Highland DesertStorm
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1977 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro Six Days 2011 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото Мотоцикл Honda CBF 1B000 2006 фото