Сравнение мотоциклов:
Buell S1 White Lightning 1998 против Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Buell S1 White Lightning 1998 в сравнении с Honda CRF 1000L Africa Twin 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF 1000L Africa Twin это очень редкий в России мотоцикл, а S1 White Lightning это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell S1 White Lightning 1998 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda CRF 1000L Africa Twin 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve, hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel Twin with 270 crank, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1203 cc / 73.4 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
73.6 kW / 101 hp @ 6000 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
93.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
128.6 Nm / 13.1 kgf-m / 94.8 lb.ft @ 5500 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
128.6
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
2 x 40 mm Keihin carburetors
нет данных
Engine management system
Buell S1 White Lightning
нет данных

Трансмиссия: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Kevlar belt
нет данных

Размеры и масса: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Емкость Топливного Бака
15.1 L / 4 US gal
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1475.7 mm / 58.1 in (DCT/ABS)
Мокрый вес
нет данных
230 kg (MT), 240kg (DCT) / 507 lbs (MT), 52+ lbs (DCT)

Ходовая часть и тормоза: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
170/60 ZR17
150/70-R18 tube type
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-R21 tube type
Задняя подвеска
Single shock, spring preload, compression and preload damping
нет данных
Передняя Подвеска
40 mm Fork, adjustable for compression and rebound damping
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Динамические характеристики: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Средний расход (км./литр.)
31.1 m / 102 ft
нет данных

Прочие характеристики: Buell S1 White Lightning 1998 и Honda CRF 1000L Africa Twin 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1844500 руб.
856885 руб.
Rear Rim
нет данных
18M/C x MT4.00
Front Rim
нет данных
21M/C x MT2.15
Год
1998
2019
Модель
нет данных
Honda CRF 1000L Africa Twin
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  2010 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Maico Supermoto 500 2001 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото