Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 75 0C 1994 против Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Cagiva Elefant 75 0C 1994 в сравнении с Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Elefant 75 0C ie Lucky Explorer это не продающийся в России мотоцикл, а Elefant 75 0C это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Cagiva Elefant 75 0C 1994 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Объём двигателя
748
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 6000 rpm (rear tyre 52.9 hp @ 7250 rpm)
59 hp @ 6000 rpm (rear tyre 52.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
59
59
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38
Mikuni BDST 38
Макс. Крутящий Момент
47 ft. lb @ 5500 rpm
47 ft. lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
63.8
63.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic inductive discharge / electric
Kokusan electronic inductive discharge / electric

Трансмиссия: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Емкость Топливного Бака
24 litres
24 litres
Сухой Вес / Мокрый вес
188 kg / 198 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-17
140/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Single shock with rising rate linkage preload rebound and damping
Single shock with rising rate linkage preload rebound and damping
Передняя Подвеска
45mm Telescopic forks
45mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Старт на Милю
12.9 sec / 155.5 km/h
12.9 sec / 155.5 km/h
Максимальная Скорость
174 km/h
174 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 m / 44.8 m
15.4 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Elefant 75 0C 1994 и Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994

Head Lamp
нет данных
188 kg / 198kg
Год
199 4
199 4
Модель
Cagiva Elefant 750C
Cagiva Elefant 750 C ie

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha IT 400E 1978 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1999 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000S DS 2005 фото Мотоцикл Norton Dominator 99SS 1961 фото