Сравнение мотоциклов:
Cagiva W12 350  1992 против Suzuki DR 400S 1980

Cagiva W12 350  1992 в сравнении с Suzuki DR 400S 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 400S это весьма популярный в России мотоцикл, а W12 350  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 400S 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC. . 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
343
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 65 mm
88 x 65.2 mm
Макс. Мощность
28 hp @ 8500 rpm
27 hp 19.7 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Single Mikuni BST 34
33mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
21.7 ft/lb @ 5750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
29.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
20
19
Зажигание / Стартер
Electronic
CDI / kick

Трансмиссия: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

Емкость Топливного Бака
14 Litres
9 Litres
Сухой Вес
нет данных
141 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
152 kg / 157 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
150MM Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
150mm Drum
Задняя Шина
130/80-17
4.60-18
Передняя Шина
90/90-21
3.00-21
Задняя подвеска
Monoshock, 240mm wheel travel
Kayaba dual gas shocks, 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 200mm wheel travel
Telescopic coil forks, 185mm wheel travel.

Динамические характеристики: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

Старт на Милю
15.2 sec / 131.4 km/h
16.8 sec
Максимальная Скорость
147.3 km/h
88 mp/h
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
66 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 m / 43.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva W12 350  1992 и Suzuki DR 400S 1980

Год
1992
1980
Модель
Cagiva W12 350
Suzuki DR 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva W16 600  1994 фото Мотоцикл Sherco 5.1 Enduro 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 фото
Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Aprilia ETX 125 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1987 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2015 фото