Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 150NK 2015 против CFMOTO 250 SR 2020

CFMOTO 150NK 2015 в сравнении с 250 SR 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс., а 150NK это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO 150NK 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
154 cc / 9.4 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 58.6 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.8
27.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
9750
Степень Сжатия
10.5:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
ECU
Питание двигателя
Fuel injection. EFI
EFIT
Система смазки
Automatic
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO 150NK 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

КПП
6 Speed
6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi plate

Размеры и масса: CFMOTO 150NK 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1360 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 150NK 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 292mm disc, four-piston caliper
Задняя Шина
130/70-R17
140/60 R17
Передняя Шина
100/80-R17
110/70 R17
Задняя подвеска
Single shock
Monoshock
Передняя Подвеска
Upside down telescopic fork
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Рама
Tubular lattice frame
нет данных

Прочие характеристики: CFMOTO 150NK 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130875 руб.
69902 руб.
Год
2015 -
2020
Модель
CF Moto 150NK
CFMoto 250 SR
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Emission
нет данных
Euro 4
ABS System
нет данных
Continental AG, dual chanel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото
Мотоцикл Honda CBF 190X Fight Hawk 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja Emerson Fittipaldi Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2005 фото