Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против SYM Wolf SB 250Ni 2014

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с SYM Wolf SB 250Ni 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл, а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
25
Макс.мощность на об/мин.
9750
7500
Степень Сжатия
11.3:1
1.8 L / 3.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Electric
Питание двигателя
EFIT
CDI
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel silencer
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

КПП
6-speed
6-speed manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet disc
Передаточные Числа
нет данных
Diamond type, steel

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
173 kg / 381 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in.

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single disc, 222 mm
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single disc, 288 mm
Задняя Шина
140/60 R17
140/70-17
Передняя Шина
110/70 R17
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock
Monoshock
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Telescopic fork

Динамические характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69423 руб.
114835 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
Год
2020
2014
Модель
CFMoto 250 SR
SYM Wolf SB 250Ni
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 10Ah
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100 km / 96 US mpg
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KH 400 1975 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл Norton Mercury 1968 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 фото Мотоцикл Bimota DB2SR  1994 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Swirl" 2005 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Guzzi V11 2008 фото