Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Cruz 2013 против Suzuki GSR 250 2014

CFMOTO Cruz 2013 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Cruz это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс. Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO Cruz 2013 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.3
24
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
10.0:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
Injection. EFI
Electronic fuel injection
Система смазки
Automatic
Wet sump

Трансмиссия: CFMOTO Cruz 2013 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
Automatic
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO Cruz 2013 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1,490 mm / 58.7 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Cruz 2013 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single disc
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
150/80-15
140/70-17
Передняя Шина
100/90-18
110/80-17
Задняя подвеска
Swing arm
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: CFMOTO Cruz 2013 и Suzuki GSR 250 2014

Год
2013 -
20 14 - 16
Модель
CF Moto Cruz
Suzuki GSR 250
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2019 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 R 2011 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2010 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 X Limited Edition 2020 фото