Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Glory 150 2010 против Aprilia Atlantic 200 2008

CFMOTO Glory 150 2010 в сравнении с Aprilia Atlantic 200 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Atlantic 200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Glory 150 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Atlantic 200 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO Glory 150 2010 и Aprilia Atlantic 200 2008

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
152 cc / 9.3 cu-in
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 57.8 mm
72 x 48.6 mm
Макс. Мощность
12 hp / 8.8 kW @ 8500 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
13.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
10.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10 Nm / 8.0 lb-ft @ 7250 rpm
11 Nm 7.1 @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
10
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система смазки
Automatic
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO Glory 150 2010 и Aprilia Atlantic 200 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / BELT
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO Glory 150 2010 и Aprilia Atlantic 200 2008

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 1.9 US gal
10.5 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Колесная база
1320 mm / 52.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
188 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Glory 150 2010 и Aprilia Atlantic 200 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 190mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
120/80-14
130/70 -13
Передняя Шина
100/80-14
120/90 -13
Задняя подвеска
Cantilever
Single hydraulic shock, adjustable preload, 110mmm wheel travel.
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
35mm Hydraulic forks, 105mm wheel travel
Рама
нет данных
High tensile high rigidly tubular steel

Прочие характеристики: CFMOTO Glory 150 2010 и Aprilia Atlantic 200 2008

Год
2010 -
2008
Модель
CF Moto Glory 150
Aprilia Atlantic 200
Dry Weight
138.0 kg / 304.2 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 250R Raid 1994 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan 1994 фото Мотоцикл Honda Six50 Concept 2016 фото Мотоцикл Aprilia Atlantic 200 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250R 2019 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Black 2018 фото