Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V9 2014 против Honda VT 1300CX Fury 2018

CFMOTO V9 2014 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. CFMOTO V9 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: CFMOTO V9 2014 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
57
Макс.мощность на об/мин.
6600
4250
Степень Сжатия
10.0:1
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
15
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Injection. EFI
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
Pressure and splash
Wet sump
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V9 2014 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
CVT
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO V9 2014 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
678 mm / 26.7 in
Колесная база
нет данных
1808 mm / 71.2 in
Мокрый вес
нет данных
302 kg / 666 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V9 2014 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
150/80-15
200/50-18
Передняя Шина
100/90-18
90/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
45mm fork; 4.0 inches wheel travel
Рама
Steel
нет данных

Прочие характеристики: CFMOTO V9 2014 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
292926 руб.
641621 руб.
Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
2014 -
2018 19
Модель
CF Moto V9
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
1490 mm / 58.9 in
92 mm / 3.6 in
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600 1983 фото Мотоцикл Yamaha MT 25 2015 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2001 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6H 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1999 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 40th Anniversary Edition 2015 фото