Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Bronco 1960 против Kawasaki Z 650 2020

Ducati 125 Bronco 1960 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, питание двигателя.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а 125 Bronco это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс. Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 52 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.5
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Стартер
Kick
Electric
Питание двигателя
6V, 28W, Flywheel magneto
TCBI with electronic advance
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 125 Bronco
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Tubular steel, duplex full cradle
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1285 mm / 50.6 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Height 910 mm / 35.8 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
103.3 kg / 228 lbs
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
123 x 25 mm Double shoe drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
123 x 25 mm Double shoe drum
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
2.75 - 16
160/50 -17
Передняя Шина
2.75 - 16
120/70 -17
Задняя подвеска
Non-adjustable twin hydraulic shock swingarm.
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulically damped telescopic fork.
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
100 mm / 3.9 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Optional

Прочие характеристики: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Z 650 2020

Год
1960 - 66
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Z 650
Dry Weight
91 kg / 200 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото Мотоцикл Ducati 906 Paso 1989 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600  1986 фото Мотоцикл Honda VFR 750F 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото