Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 против Vespa ET2 50 2001

Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 в сравнении с Vespa ET2 50 2001 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс., а 125 Tourismo Speciale это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7лс. Vespa ET2 50 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1958 - 65
2001 - 05

Модель

нет данных
Vespa ET2 50

Dry Weight

98.5 kg / 217 lbs
нет данных

Wheels

нет данных
Pressed die cast aluminium alloy

Аккумулятор

SAFA 3L3, 13.5 Ah
нет данных

Gear Ratios

Wet, multi-plate
нет данных

Primary Drive Ratio

4 Speed
нет данных

Final Drive Ratio

Single tubular downpipe cradle
нет данных

Lubrication system

Forced oil sump
нет данных

Carburetor

нет данных
Air cooled, forced

Двигатель

Four stroke, single-cylinder, OHC, bevel gear driven
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124.4 cc / 7.6 cu in
49.3 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55.2 x 52 mm
40 x 39.3 mm

Макс. Мощность

5.2 kW / 7 hp @ 7000 rpm
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

7
5.1

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Air cooled
Automatic mixing

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
4.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Стартер

Kick
Kick start

Система зажигания

нет данных
Electric

Питание двигателя

Battery and coil, 6V 40W generator
нет данных

Engine management system

Ducati 125 Turismo Speciale
нет данных

Свечи Зажигания

Marelli CW225A
нет данных

КПП

нет данных
Centrifugal automatic gearbox

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, dry centrifugal

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
9 L / 2.4 US gal

Высота Сиденья

7 60 mm / 29.9 in
805 mm / 31.7 in

Размеры

1310 mm / 52.0 in in
1280 mm / 50.4 in

Мокрый вес

нет данных
92 kg / 203 lbs

Задний Тормоз

Drum, 136 mm
110 mm drum

Передние Тормоза

Drum, 158 mm
200 mm disc

Задняя Шина

2.75 - 17 CEAT
120/70-10"

Передняя Шина

2.50 - 17 CEAT
100/80-10"

Задняя подвеска

Swingarm, d ual shocks, 3-way adjustable
Hydraulic single shock

Передняя Подвеска

Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci
Hydraulic single shock

Рама

нет данных
Loadbearing pressed sheet steel

Средний расход (км./литр.)

нет данных
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TY 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото
Мотоцикл Magni Sport 1200S 2000 фото Мотоцикл Suzuki GN 125E 1990 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото