Сравнение мотоциклов:
Ducati 125T / 125TV 1956 против LIFAN S-Ray 150 2017

Ducati 125T / 125TV 1956 в сравнении с LIFAN S-Ray 150 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а 125T / 125TV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 125T / 125TV 1956 и LIFAN S-Ray 150 2017

Двигатель
F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
149 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 x 52 mm
57.4 x 57.84 mm
Макс. Мощность
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.5
8.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
6V, 25W generator, coil
Carburettor
Engine management system
Ducati 125T / TV
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125T / 125TV 1956 и LIFAN S-Ray 150 2017

КПП
4 Speed
CVT Fully Automatic
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati 125T / 125TV 1956 и LIFAN S-Ray 150 2017

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
5.2 Litres / 1.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
762 mm / 30.0 in
Сухой Вес
нет данных
109.7 kg/ 242 lbs
Колесная база
нет данных
1270 mm / 50.0 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125T / 125TV 1956 и LIFAN S-Ray 150 2017

Задний Тормоз
118 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
118 mm Drum
Single disc
Задняя Шина
2.75 x 17
120/70-12
Передняя Шина
2.50 x 17
120/70-12
Задняя подвеска
Swingarm, dual chocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
Hydraulically damped telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Ducati 125T / 125TV 1956 и LIFAN S-Ray 150 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
29333 руб.
25000 руб.
Год
1956 - 60
2017 -
Модель
нет данных
Lifan S-Ray
Dry Weight
9 5 kg / 209 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Al-alloy
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 250F 2014 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1981 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2016 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2016 фото