Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299 Panigale 2015 против Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

Ducati 1299 Panigale 2015 в сравнении с Panigale V4S Speciale Course 2019 по характеристикам: steering lock (total), height, wheels & tires front tire, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Panigale V4S Speciale Course это не продающийся в России мотоцикл, а 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1299 Panigale 2015 - байк выше средней цены .

Двигатель: Ducati 1299 Panigale 2015 и Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
1285 cc / 78.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
116 x 60.8 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
147 kW / 197 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
205
197
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
144.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
8750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
2-1-2 Titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps

Трансмиссия: Ducati 1299 Panigale 2015 и Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
6 Speed with Ducati Quick Shift
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati 1299 Panigale 2015 и Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1437 mm / 56.57 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.1 in
Height 1130 mm / 44.1 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
190.5 kg / 420 lbs
Колея
96 mm / 3.78 in
96 mm / 3.78 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299 Panigale 2015 и Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
130 mm / 5.12 in
Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment. Adjustable linkage: Progressive/flat. Aluminum single-sided swingarm, 4-point adjustable pivot.
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
Ohlins NIX30, 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with semi-active mode
Рама
Monocoque aluminum
Monocoque aluminum
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130m m / 5.12 in

Прочие характеристики: Ducati 1299 Panigale 2015 и Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019

Steering Lock (total)
нет данных
48
Height
48
нет данных
Wheels & Tires Front Tire
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
нет данных
Год
2015
нет данных
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
166.5 kg / 367 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
24
Rear Wheel
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
Straight cut gears, ratio 1.77:1
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
120 mm / 4.72 in
Emissions
Euro 3
Euro 3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F3 675 Japan Edition 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 700F 1986 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2009 фото
Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2009 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2008 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото