Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299R Panigale 2015 против Yamaha MT-10 2016

Ducati 1299R Panigale 2015 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: height, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-10 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс., а 1299R Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 195лс. Ducati 1299R Panigale 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha MT-10 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Ducati 1299R Panigale 2015 и Yamaha MT-10 2016

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cub in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
143 kW / 195 hp @ 10750 rpm
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
160.4
Макс.мощность на об/мин.
10750
11500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.5 lb-ft @ 9000 rpm
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
136
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital TCI
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Fuel Injection
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with stainless steel headers, catalytic converter and 2 lambda probes. Twin titanium steel mufflers with carbon fibre end caps
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1299R Panigale 2015 и Yamaha MT-10 2016

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 41
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, Multiple Disc

Размеры и масса: Ducati 1299R Panigale 2015 и Yamaha MT-10 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
1 7 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
825 mm / 32.4 in
Колесная база
1442 mm / 56.77 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
184 kg / 406 lbs
210 kg / 462.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
96 mm / 3.78 in
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299R Panigale 2015 и Yamaha MT-10 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 220 mmhydraulic disc
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
2x 320 mm hydraulic discs
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
130mm / 5.12 in
Swingarm, (link suspension)
Передняя Подвеска
hlins NIX30, 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment.
43mm Telescopic forks
Рама
Monocoque aluminum
Aluminium Deltabox
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Ducati 1299R Panigale 2015 и Yamaha MT-10 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
859996 руб.
1432461 руб.
Height
48
нет данных
Год
2015
2016 - 17
Модель
нет данных
Yamaha MT-10 / FZ-10
Dry Weight
162 kg / 357 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
24
Front Wheel
Marchesini 3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
Marchesini 3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 2006 фото Мотоцикл CFMOTO Glory 150 2010 фото Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото
Мотоцикл Yamaha YP 250 Majesty 2007 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TC 449 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото