Сравнение мотоциклов:
Ducati 48 Rolly 1968 против Sachs MadAss 125 2007

Ducati 48 Rolly 1968 в сравнении с Sachs MadAss 125 2007 по характеристикам: dashboard, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, зажигание / стартер, стартер, питание двигателя.

Если кратко, то MadAss 125 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а 48 Rolly это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Sachs MadAss 125 2007 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Ducati 48 Rolly 1968 и Sachs MadAss 125 2007

Двигатель
Two stroke, single cylinder, piston-port
Air-cooled single cylinder 4-stroke
Объём двигателя
нет данных
125
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 5200 rpm
11 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
11
Макс.мощность на об/мин.
5200
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
- / Electric & kick
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
6V 18W Flywheel magneto
Carburetor
Engine management system
Ducati 48 Rolly
нет данных

Трансмиссия: Ducati 48 Rolly 1968 и Sachs MadAss 125 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
Single speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 48 Rolly 1968 и Sachs MadAss 125 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
1.22 gallons
масса
нет данных
209 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 48 Rolly 1968 и Sachs MadAss 125 2007

Задний Тормоз
Drum, 90 mm
Single 215mm disc
Передние Тормоза
Drum, 90 mm
Single 260mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/80-16
Передняя Шина
нет данных
90/90-16
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
Pressed steel
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 48 Rolly 1968 и Sachs MadAss 125 2007

Dashboard
Marelli CW 225N
нет данных
Год
1968
2007
Модель
нет данных
Sachs MadAss 125
Dry Weight
42 kg / 93 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.00 x 18
нет данных
Rear Wheel
2.00 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото
Мотоцикл Husaberg FE 501e Supermoto 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2016 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото