Сравнение мотоциклов:
Ducati 65T / 65TL 1952 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Ducati 65T / 65TL 1952 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а 65T / 65TL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.5лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Four stroke, pullrod single cylinder, OHV
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
65.4 cc / 3.99 cu in
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 43 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
1.9 kW / 2.5 hp @5500 rpm
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.5
100
Макс.мощность на об/мин.
5500
5200
Степень Сжатия
Air cooled
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
6V, 15W generator
нет данных
Питание двигателя
Weber 16MFC
нет данных
Engine management system
Ducati 65T / 65TL
нет данных

Трансмиссия: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
3-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
нет данных
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
нет данных
360 kg / 793.7 lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
Drum
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
160/80-16
Передняя Шина
нет данных
130/70-18
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Teleccopic fork
Air adjustable telescopic forks
Рама
Pressed steel
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Максимальная Скорость
нет данных
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g

Прочие характеристики: Ducati 65T / 65TL 1952 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Год
1952 - 58
1998-00
Модель
нет данных
Honda GLX 1500 Goldwing
Dry Weight
54 kg / 119 lbs
нет данных
Front Wheel
2.00 x 22, Pirelli
нет данных
Rear Wheel
2.00 x 22, Pirelli
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>