Сравнение мотоциклов:
Ducati 748S 2001 против Kawasaki Z 900 2019

Ducati 748S 2001 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 748S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Ducati 748S 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
125
Макс.мощность на об/мин.
1100
9500
Степень Сжатия
Wet sump
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
75
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6M
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
Ducati 748 S
нет данных
Свечи Зажигания
Champion A55V
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 16Ah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
Dry, multi-plate, hydraulic control
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)
Первичное передаточное число
нет данных
1.627 (83/51)
Главное передаточное число
нет данных
2.933 (44/15)

Размеры и масса: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
130 mm / 5.1 in
объем масла
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
103 mm / 4.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24.5
25

Динамические характеристики: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
37.7 m / 123.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 748S 2001 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300000 руб.
707508 руб.
Style
850 mm / 33.5 in.
нет данных
Год
2001
2019
Модель
нет данных
Kawasaki Z 900
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 SUPER MOTO R 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2005 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2007 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 фото