* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 Фото
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 обзор
Технические характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Двигатель Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
Макс. Мощность
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Крутящий Момент
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Степень Сжатия
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. момент, Нм.
146
Макс.мощность на об/мин.
5000
Макс. Мощность, кВт
61
Макс. Мощность, Л.с.
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
Трансмиссия Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
КПП / Привод колеса
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
Передаточные Числа
6th 0.806 (29/36)
Размеры и масса Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
Сухой Вес
402 kg / 886 lb - 895 lb (ABS) lb
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
Ходовая часть и тормоза Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/70R 16
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
130/90R16
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Динамические характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Год
2009-10
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Описание Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager - это мотоцикл для длительных путешествий, выпущенный японским производителем Kawasaki в 2009 году. Этот мотоцикл разработан для водителей, ищущих мощный и комфортабельный мотоцикл для длительных путешествий. Он оснащен 1 700-сс жидкостным охлаждением, впрыском топлива двигателем, который обеспечивает сильный ускорение и гладкую езду.
Voyager оснащен рядом функций, которые делают его идеальным выбором для длительных путешествий. Во-первых, это комфортабельное, регулируемое сиденье, которое позволяет водителю настраивать положение сиденья для максимального комфорта. Большой, аэродинамический ветровик предоставляет защиту от ветра и погоды, а также уменьшает усталость водителя во время длительных поездок.
Кроме того, Voyager оснащен высококачественным аудиосистемой, которая позволяет водителю слушать музыку или навигационные инструкции во время езды. Он также имеет множество хранилищ для хранения личных вещей, таких как документы, запасные части, еда и напитки.
Voyager обладает также высокотехнологичными безопасностьными функциями, такими как Антиблокировочная тормозная система (ABS), которая предотвращает блокирование колес при торможении, и двухцилиндровый мотор, который предлагает стабильность и управляемость. Для дополнительной защиты водителя, Voyager также оснащен высококачественными защитными пленками и щитами.
В целом, Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager - это идеальный выбор для водителей, которые ищут мощный, комфортабельный и безопасный мотоцикл, который подойдет для длительных поездок. Его удобный сиденье, множество хранилищ и высококачественные аудиосистемы обеспечивают комфорт во время езды. Он также обладает мощным двухцилиндровым мотором, который предлагает стабильность и высокую производительность. Высококачественные безопасностьные функции, такие как ABS, делают Voyager еще более безопасным для вождения. Все это делает Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager идеальным выбором для людей, которые ценят качество, комфорт и безопасность при вождении байка.
В 2009 году Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager получил несколько улучшений, включая более мощный и более эффективный двигатель, новые цвета и дизайн, а также улучшенную аудиосистему. Модель также имела новые функции, такие как крылья и стойки для более безопасной и удобной езды.
В целом, Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 года является высококачественным и надежным мотоциклом, который предлагает удобство, комфорт и безопасность для длительных поездок. Его мощный двигатель и высококачественные функции делают его популярным выбором для мотоциклистов, которые ценят качество и производительность.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VN 1700 Vulcan Voyager:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VN 1700 Vulcan Voyager
Цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
861 000руб.*
среди найденых объявлений
861 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2015 в Челябинске
20.11.2020 680 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS 2020 года выпус в Москве
19.11.2020 550 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager в Иркутске
19.11.2020 1 000 руб.
Kawasaki Vulcan Voyager 1700 в Симоненко
30.10.2020 840 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Миллерово
29.10.2020 650 000 руб.
Kawasaki Vulcan Voyager 1700 ABS в Больших Вяземах
16.10.2020 650 000 руб.
Kawasaki VN1700 Vulcan Voyager, 2010 в Ижевске
18.01.2020 490 000 руб.
Kawasaki VN1700 Vulcan Voyager в Перми
28.10.2019 580 000 руб.
Kawasaki vn 1700 Vulcan Voyager в Ростове-на-Дону
21.10.2019 780 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Ростове-на-Дону
21.10.2019 800 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Сочи
09.09.2019 550 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 voyager в Оренбурге
30.05.2019 Не указано
Kavasaki Vulcan 1700 Voyager в Печерске
28.05.2019 599 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager в Краснодаре
13.11.2017 625 000 руб.
Kawasaki Vulcan voyager 1700 в Москве
22.08.2017 549 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager ABS 2010 в Курске
07.02.2017 600 000 руб.
Стекло для Vulcan VN 1700 Voyager 255мм (10") в Ростове-на-Дону
09.01.2017 5 000 000 руб.
Kawasaki VN1700 vulcan voyager trike (2009) в Астрахани
07.08.2014 757 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager Custom в Москве
26.07.2014 813 700 руб.
Пять случайных мотоциклов:
220000р.*
615000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С
Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле. Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер. 1979N03P31
Читать далее >>Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01
Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров. Переходник для генератора Г424. Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33
Читать далее >>Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106
«Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...
Читать далее >>Минск М-106. Пересадка деталей
Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...
Читать далее >>Минск М-105 - ответы на частые вопросы
Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...
Читать далее >>