Сравнение мотоциклов:
Ducati 9 1 6SP 1994 против Yamaha FZ-09 2017

Ducati 9 1 6SP 1994 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по характеристикам: frame front, emergency flashers, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а 9 1 6SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131лс. Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
96.4 kW / 131 hp @ 10500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
115
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Weber I.A.W. CPU P8 electronic indirect injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Ducati 916 SP / SP2 / SP3
нет данных

Трансмиссия: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O"-ring chain
Сцепление
Dry, multiplate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
mm / 32.8 in
Колесная база
1410 mm / 56.6 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in Width 685 mm / 27.0 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
нет данных
134.6 mm / 5.3 in
Колея
94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
105 mm / 4.1 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17 or 180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
hlins DU 3420 progressive cantilever linkage with adjustable monoshock
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
43 mm Adjustable Showa GD051 inverted fork
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Steel, Trellis frame
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

Старт на Милю
10.4 sec / 219.8 km / h / 136.6 mph
нет данных
Максимальная Скорость
269.3 km / h / 167.3 mph
нет данных
Braking 100 km/h - 0
37 m / 121.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 9 1 6SP 1994 и Yamaha FZ-09 2017

Frame Front
5.50 x 17
нет данных
Emergency Flashers
12.5 m / 41 ft
нет данных
Год
1994 - 96
2017
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл Ducati Diavel AMG Special Edition 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 310 2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Tridays Edition 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 фото